BTR-70: fotografie, zařízení, specifikace

Anonim

Po zhroucení Sovětského svazu získali armády Ruska a nově nezávislé republiky bohaté dědictví. Jedna z kopií vojenského materiálu, kterou vytvořili sovětští konstruktéři zbraní, byla BTR-70. Toto bojové vozidlo, stejně jako v letech SSSR, je stále používáno motorizovanými puškovými jednotkami jako prostředek k přepravě vojáků během nepřátelských akcí. Popis, zařízení a taktické a technické vlastnosti BTR-70 jsou obsaženy v článku.

Úvod do dopravní jednotky

BTR-70 (fotografie vojenských vozidel je uvedena níže) je sovětský obrněný transportér vytvořený v 70. letech. v Nižním Novgorodu na Gorkém závodě. Zaměstnanci konstrukční kanceláře vyvinuli kolový obojživelný obrněný vůz, jehož úkolem bylo poskytovat požární podporu pro motorizované puškové podjednotky a provádět přepravu stíhaček.

Image

BTR-70 je plovoucí bojové vozidlo, pro které je k dispozici kruhová rezervace. V podvozku pancéřového transportéru je nezávislé zavěšení - všech osm kol v autě vede. Vlastnosti BTR-70 umožňují udržet krok s nádržemi a úspěšně překonávat vodní překážky, zákopy a zákopy.

Image

O historii stvoření

V 60. letech. pro potřeby sovětských motorizovaných vojsk byl poskytnut 60. model obrněného transportéru. V té době byla sovětská armáda vyzbrojena BMP-1. Pěchotní bojové vozidlo také prokázalo vysokou účinnost. Aby se zvýšily celkové bojové a provozní parametry obrněných transportérů, bylo rozhodnuto vytvořit nové obrněné vozidlo s využitím silnějšího motoru a výzbroje. Některá armáda navrhla alternativu: nezlepšit obrněné transportéry a zcela opustit tento druh dopravy a používat pouze BMP. Jako výsledek, sovětští návrháři rozhodli se navrhnout techniku ​​pro armádu, která by kombinovala nejlepší vlastnosti obrněných transportérů a bojových pěchotních vozidel. K tomu byly z BMP-1 vyjmuty pistole s hladkým vývrtem a kulomet PKT a namontovány na 60. modelu obrněného transportéru. V technické dokumentaci vozidla je uveden jako BMP GAZ-60. Kvůli neuspokojivé rychlosti a manévrovatelnosti v důsledku přílišné hmotnosti, s masovou výrobou tohoto stroje však byly potíže. Podle odborníků však vývoj designu nezmizel a byl použit k vytvoření BTR-70.

Image

O úpravách

Za účelem zlepšení rychlostních charakteristik stroje vybavili inženýři sovětských zbraní pod vedením I. S. Mukhina BTR dvěma benzínovými motory o objemu 120 l. c. všichni. Takové konstrukční řešení umožnilo zvýšit hustotu výkonu energetického systému. Funkci hlavní výzbroje v BTR-70 provádí tankový kulomet Vladimirov (KPVT). Místem jeho instalace byla otočná věžička.

Image

Výsledek

Tělo BTR-70 (fotografie obrněného transportéru je uvedeno v článku), na rozdíl od 60. modelu, se vyznačuje sníženou výškou 18, 5 cm, což činí nový stroj méně náchylným k nepřátelské palbě. Obrněný transportér však není bez jakýchkoliv nedostatků. Podle odborníků, vzhledem k přítomnosti dvou motorů, oprava a údržba elektrárny je stále obtížnější. Navíc, BTR proudový motor nebyl příliš úspěšný. Po překonání vodních překážek musí být konstrukce očištěna od bahna a řas. Vojenské obrněné vozidlo však bylo schváleno.

O sériové výrobě

V roce 1971 vydalo ministerstvo obrany SSSR vyhlášku č. 041, podle které mohl být BTR-70 přijat sovětskou armádou. Začátek sériové výroby byl v roce 1976. Zpočátku, místo výroby obrněného personálního dopravce byl Gorky automobilový závod. Od roku 1981 plní tento úkol zaměstnanci závodu Arzamas Automobile Parts Plant. Kromě toho, licence na výrobu BTR-70 byla vydána Sovětským svazem Rumunska. Před rozpadem SSSR rumunský průmysl vyrobil 154 jednotek obrněných vozidel.

O designu

Při návrhu dispozice nového stroje použili vývojáři 60. model obrněného transportéru. Sedadlo řídícího oddělení v BTR-70 bylo přední částí vozu. Zde jsou práce mechanika a kapitána. Vojáci se nacházejí ve střední části obrněného transportéru - vojskového oddílu. Zadní část motorového prostoru je vyhrazena pro stroj. Přední část BTR je vybavena speciálními čelními skly pro kontrolu. Aby byla viditelnost dostatečně dobrá za každého počasí a ročního období, jsou pro okna k dispozici topení a stěrače. Ochrana velitele a mechaniky před zásahy střely poskytuje speciální pancéřové tlumiče, které jsou instalovány na oknech. V bojové situaci velitel zkoumá terén pomocí nástroje TNPKU-2B a tří periskopických zařízení. Mechanik může použít čtyři periskopické mechanismy. Správní oddělení obrněných transportérů pro nakládku a vykládku je vybaveno horními poklopy. Pro výrobu karoserie byly použity pancéřové ocelové plechy spojené svařováním. Čelní část obrněného transportéru má tloušťku 1 cm, tloušťka plechu použitého pro věž je 0, 6 cm, vylodění a přistání motorizovaných pušek skrytých před nepřítelem je možné díky přítomnosti speciálních poklopů ve spodní části vozidla.

Image

Posádka obrněného transportéru je určena pro osm osob. Pro ně jsou k dispozici speciální lavičky. Interiér designérů BTR-70 navržen tak, aby vojáci měli možnost provádět palbu z kabiny. K tomu, na obou stranách vozu umístěny lavičky, na které posádka sedí čelí šesti malých zářezů.

Image

Pokud jde o okna v oddělení managementu, jsou k dispozici speciální pancéřové kryty pro stříhání. V bojové situaci je přezkoumání vojáků prováděno pomocí dvou periskopových nástrojů.

O zbraních

Oheň na nepřítele se provádí z tanku těžkého kulometu ráže 14, 5 mm a ráže PCT 7, 62 mm. KPVT je hlavní výzbrojí obrněného transportéru. Rozsah střelby z této zbraně je 2000 m. 500 munice je připojeno k jedné přepravní jednotce. Tank těžký kulomet je používán jako další zbraň. Zaměřovací rozsah této zbraně je mírně nižší a je 1500 m. Souprava pro bojový boj FCT ​​se skládá z 2000 kol.

O napájecí jednotce

Obrněný transportér je vybaven dvěma osmiválcovými motory GAZ-49B. Místo jejich připevnění bylo společným rámcem. Motorový olej je chlazen výměníky tepla a radiátory. Kapacita palivových nádrží je 145 litrů. Pro snížení rizika požáru v konstrukci obrněného transportéru jsou k dispozici speciální utěsněné prostory. Kromě toho, pro zařízení BTR-70 se vyznačuje přítomností automatizovaného požárního systému. Podle odborníků není neobvyklé, že jedna z energetických jednotek selže. Pokud je druhý motor v provozu, může obrněný transportér pokračovat v pohybu. Proto vývojáři navrhli elektrárnu tak, aby mechanik mohl dálkově odpojit přenos energie od motoru.

O podvozku

Nosič obrněných jednotek se skládá ze čtyř náprav. Vysoká průchodnost stroje je zajištěna přítomností pohonu všech kol. První dvě osy jsou ovladatelné. Pro nasazení vozidel potřebují mechanici 12, 5 m.

Typ závěsného kroucení. Odnímatelný ráfek kola. Bezdušové pneumatiky s nízkým tlakem, podporované speciálním seřizovacím systémem. Díky ní může obrněný transportér pokračovat v jízdě na propíchnutých kolech. Kompresory musí v tomto případě pracovat na plný výkon, aby udržely požadovanou úroveň tlaku. Na asfaltovém povrchu se vozidla mohou pohybovat rychlostí 80 km / h. Převodovka je uzavřena tlumičem spojky. Vozidlo je vybaveno manuální převodovkou se čtyřmi předními a jedním zpátečkovým převodem. Třetí a čtvrtý jsou vybaveny synchronizátory.

Image

TTX

Vlastnosti:

  1. BTR-70 patří do třídy obrněných transportérů.
  2. Zařízení váží 11, 5 tun.
  3. Manažerská posádka se skládá ze 2 osob. V oddílu vojáků 8 vojáků.
  4. Maximální rychlost je 80 km / h.
  5. Plavat BTR-70 během hodiny může překonat 10 km.
  6. Technika má dosah 400 km.
  7. Celkový výkon výkonové jednotky je 240 koní.
  8. Externí komunikace velitele se provádí pomocí rozhlasové stanice R-123M. Pro interní jednání je určeno zařízení R-124.

Znalecký posudek

Nespornou výhodou BTR-70 je podle odborníků možnost jeho použití v prostředí s vysokou úrovní záření. Obrněný transportér je vybaven speciálním systémem, který určuje zvýšené vyzařování pozadí. Kromě toho je uvnitř kabiny vybaven efektivním větracím systémem. Díky speciálním filtrům je posádka spolehlivě chráněna před chemickým a radiačním ozářením.

O úpravách

Standardní provedení BTR-70 se stalo základem pro následující varianty obrněných vozidel:

  1. KSHM. Je to velitelská jednotka.
  2. MS. S pomocí této technologie komunikuje. Vozidlo s věží zrušeno a obsahuje další rozhlasové stanice.
  3. BTR-70M. Specifikace ve srovnání s klasickou verzí se zlepšily. V novém modelu se místo dvou benzínových motorů používá jeden motor KAMAZ-7403. Výkon výkonové jednotky se zvýšil na 260 litrů. c.
  4. 70M-A1. Udělejte tento model v Bělorusku. Výkon dvou dieselových agregátů je 136 litrů. c. Spotřebiče vybavené klimatizací.
  5. 70M-B1. Strojní běloruská výroba. Technika používá dieselový motor. Výkonová jednotka - 260 koňských sil.
  6. "Cobra-K". Vozidlo bylo vyvinuto společně ruskými, běloruskými a slovenskými specialisty. Obrněný transportér je vyzbrojen vylepšeným Cobra modulem. Kromě toho je k dispozici klimatizace pro BTR.
  7. 70M-D. Strojírenská výroba Kazachstánu. Vybaven motorem o objemu 270 litrů. c. V BTR jsou navíc použity turecké termokamery.

O modelu "Star" BTR-70

Soudě podle četných recenzí spotřebitelů, ruská společnost Zvezda je dnes považována za jednu z největších, vyrábějící deskové hry a prefabrikované modely. Katalogy výrobce k pozornosti kupujících jsou plastová letadla, vrtulníky, auta, lodě a plachetnice. Soupravy BTR-70 Zvezda jsou velmi žádané.

Image

Kompletní produkt 201 dílů, které jsou upevněny na pěti výlevkách. Celková velikost výrobku je 210 mm. Pro množinu poskytuje měřítko 1:35. Sada je doplněna 9 kolečky pro BTR-70 a návodem.

Na závěr

Křest obrněného transportéru se uskutečnil v Afghánistánu. Později byl BTR-70 používán v četných ozbrojených konfliktech na území Podněstří, Abcházie, Čečenska a východní Ukrajiny. Navzdory tomu, že návrháři vytvářejí nové verze obrněných vozidel, říkají experti, že 70. model bude v poptávce po dlouhou dobu.

Zajímavé články

George Drozd: životopis, osobní život, foto

Liliputi a trpaslíci - je tu rozdíl!

Jsou haléře hodně nebo málo? Co jsou to haléře

Vanderbilt Gloria - americká sociální dáma středu XX století: biografie, osobní život