"Pioneer" raketový systém: taktické a technické vlastnosti, vytvoření a složení komplexu

Anonim

V roce 1988 podepsalo vedení Sovětského svazu dohodu, na jejímž základě se zavázalo, že odstraní rakety krátkého doletu a středního doletu. V té době měl SSSR několik raketových systémů, které spadaly do těchto parametrů. Mezi nimi byl strategický raketový komplex "Pioneer". Samozřejmě to bylo zcela nové, protože se začalo provozovat až v polovině roku 1970, nicméně bylo předmětem likvidace. Tento článek obsahuje informace o historii vzniku, struktuře a taktických a technických vlastnostech raketového systému Pioneer.

Seznámení

Raketový komplex "Pioneer" v technické dokumentaci je uveden pod indexem GRAU 15P645 RSD-10. V NATO a ve Spojených státech je klasifikován jako mod.1 Sabre SS-20, což v ruštině znamená „šavle“. Jedná se o mobilní pozemní raketový systém (PGRK), využívající dvoufázovou balistickou raketu s pevným palivem 15Ж45 středního dosahu. Vyvinut v Moskevském institutu tepelného inženýrství (MIT). Raketový systém Pioneer je v provozu od roku 1976.

Trochu historie

V roce 1950 v Sovětském svazu, raketová věda, podle odborníků, byla provedena v "tekutém" směru. Teprve v červenci 1959 byla vydána vyhláška č. 839-379, podle které se rozhodlo, že bojové raketové systémy země-země budou naplněny tuhým palivem. Iniciátorem tohoto směru, stejně jako samotného usnesení, byl Ustinov DF, v té době byl předsedou komise zabývající se vojensko-průmyslovými otázkami.

Image

Bylo plánováno navrhnout zcela nové operační taktické komplexy určené pro oblast 600 km, strategických (2500 km) a mezikontinentálních (10 tisíc km), které by fungovaly na tuhá paliva. V roce 1961, Soyuz výzkumný ústav chemické technologie (NIHTI) vyvinul recept na tuhou palivovou směs. V témže roce byl vytvořen první tuzemský komplex Temp-S s pevným palivem (SS-12) s využitím balistické střely řízené 900 km. V roce 1972 byl připraven předběžný návrh komplexu Temp-2C (SS-16) a v roce 1974 samotný PGRK. To bylo na základě Temp-2S, že Pioneer raketový systém byl vyroben (fotografie tohoto PGRK je níže).

O společnosti SS-20 Design

Vznik raketového systému Pioneer začal v roce 1971 na MIT. Proces vedl Nadiradze A.D. Inženýři měli za úkol vyvinout novou raketu středního doletu, pomocí které by bylo možné cíl zničit na vzdálenost až 5 000 km. Návrháři navíc pracovali na dalších prvcích komplexu. Například nad mobilním spouštěčem, který měl být umístěn na podvozku. Pro usnadnění procesu použili inženýři jako základ základnu mezikontinentální rakety Temp-2C. Hlavní práci provedli zaměstnanci MPO. Kromě toho, pro návrh raketového komplexu "Pioneer" přilákal organizace jako NPO "Union" a Central Design Bureau "Titan". Z důvodu, že některé prvky byly vypůjčeny z projektu na SS-16, byl plán nového komplexu dokončen v roce 1974.

O testování

Systém raket Pioneer RSD-10 začal být testován v září 1974. Během testování byly některé prvky podrobeny jemnému doladění, po kterém byly znovu zkontrolovány. Podle odborníků trvalo téměř dva roky. V březnu 1976 informovali sovětští návrháři Státní komisi o úspěšném dokončení projektu. Po podpisu příslušného zákona vstoupil do provozu nový raketový systém 16P645 se strategickými raketovými silami.

O spouštěči

Hlavní prvky raketového systému Pioneer jsou reprezentovány balistickou raketou 15Zh45 a samohybným odpalovacím zařízením 15U106. Kvůli této architektuře, s pomocí PGRK, to bylo možné hlídat ve velké vzdálenosti od základny, a mít přijal objednávku, v krátkém časovém období, vypustit raketu. Samohybný launcher byl vytvořen zaměstnanci Volgograd TsKB “Titan”. Inženýři použili podvozek MAZ-547B se vzorem kol 12 x 12 jako základ vozu.

Image

15U106 na délku se ukázalo být více než 19 m, a vážil 80 tun (v případě, že transport a vypouštěcí kontejner a raketa byly namontovány na to). Přítomnost dieselového motoru B-38, navrženého pro 650 koní, umožnila na rovné silnici zrychlit instalaci na 40 km / s. Podle odborníků bylo 15U106 schopno překonat stoupání až o 15 stupňů, třímetrové příkopy, překonat vodní překážky, pokud hloubka nepřesáhla 1, 1 m. Pro instalaci transportního a spouštěcího kontejneru (TLC) na jednotku a zvednutí vertikálně před spuštěním rakety stroj vybavený zvedacím zařízením. Dá se ovládat hydraulickými pohony.

Image

O společnosti TPK

Jako materiál pro výrobu přepravního kontejneru 15Y107 byl použit laminát. Aby byl TPK silnější, byl vyztužen titanovými kroužky. Nádoba měla vícevrstvou strukturu, totiž dva skleněné láhve ze skleněných vláken, oddělené tepelně izolační vrstvou. Délka TLC nebyla větší než 19 m. Na přední (horní) konec byl připevněn polokulový uzávěr pyrobolty. Pro vypuštění rakety maltou byl zadní (spodní) konec nádoby vybaven krytem PAD (akumulátor tlakového prášku).

Image

Jak tento komplex fungoval?

Pro spuštění rakety "Pioneer" používal studenou metodu. Spodní část kontejneru byla doplněna práškovou náloží, jejíž spalování byla z TPC vyhozena. Ve snaze o zlepšení konstrukce se inženýři rozhodli kombinovat akumulátor prášku se samostatným prvkem válcového tvaru. Jinými slovy, ukázalo se, že uvnitř kontejneru je posuvné sklo. Když raketa byla vypuštěna, práškové plyny ovlivnily to a “sklo”. V důsledku toho padl na zem, čímž vytvořil dodatečnou podporu pro celou přepravní a vypouštěcí nádobu. Tato část také vykonala další úkol. V případě abnormálního spalování náboje, které by mohlo poškodit raketu, bylo uvolnění tlaku uvnitř nádoby provedeno skrz "sklo". Držení rakety uvnitř TPC bylo provedeno odnímatelnými opěrnými pásy (AFP), které byly také použity jako obturátor. Poté, co raketa vzlétla, nastala střelba těchto pásů. V důsledku toho odletěli na vzdálenost až 170 m. Podle odborníků, kvůli této zvláštnosti, nebylo možné provést skupinový start na jednom místě. V opačném případě by počáteční PGRK silně poškodil okolní objekty.

O raketě

„Pioneer“ odstartoval balistické rakety se dvěma středy letu 15Zh45. Ve své konstrukci byly kroky chovného a přístrojového prostoru. Délka první etapy byla 8, 5 m, vážila 26, 6 tun a byla připevněna k motoru 15D66 s pevným pohonem ve skříni ze skleněných vláken, pracující na směsném palivu. Aby se zmenšila délka rakety, inženýři lehce utopili trysku pohonné jednotky v těle. Motor byl řízen plynovými kormidlami, pro jejichž výrobu byly použity materiály odolné proti teplu. Z vnější strany rakety byly mřížové a aerodynamické řídicí plochy, s nimiž spojovaly proud plynu. Druhá etapa složení rakety měla délku 4, 6 m, vážila 8, 6 tun a do ní byl umístěn motor 15D205 s pevným pohonem. Aby bylo možné změnit letové pásmo, inženýři vybavili druhý hlavní stupeň systémem řezání tahu.

Image

Podle odborníků se inženýři rozhodli tento systém z projektu Temp-2C nepůjčit, ale vytvořili jej od nuly. Stejně jako první byl tento stupeň řízen plynovými kormidly. Ve stádiu chovu byly použity čtyři motory na tuhá paliva 15D69P. Umístění těchto malých výkonových jednotek bylo boční stranou pod bojovými jednotkami, které byly v 15ZH45 používány jako bojové vybavení.

Image

Byli tam tři. Výkon jednoho dosáhl 150 kt. Raketa s kruhovou pravděpodobnou odchylkou (QUO) nejvýše 550 m. \ T

TTX

Komplex "Pioneer" má následující vlastnosti:

  • Typem je střední rozsah balistické rakety.
  • Přesnost indikátoru střelby (QUO) byla 0, 55 km.
  • Rozsah akce je až 5 000 metrů.
  • Spuštění rakety je možné z otevřeného prostoru a ze speciální chráněné struktury Krona.
  • Pravděpodobnost zásahu je 98%.

Složení

PGRK bylo dokončeno:

  • Stacionární a mobilní velitelské stanoviště s komunikací a řízením.
  • Tři bojové raketové systémy ze tří divizí.
  • Dopravní a nakládací zařízení.
  • Stacionární struktura, ve které byly umístěny odpalovací zařízení. Tím byla zajištěna bojová povinnost PGRK, připravená ke spuštění.

O úpravách

RSD-10 "Pioneer" sloužil jako základ pro tvorbu nových komplexů. Inženýři vyvinuli PGRK 15P656 "Horn". Používá 15J56 jako příkazovou raketu. Dříve byl raketový systém Pioneer-UTHP vytvořen s raketou 15Zh53. Podle odborníků se zlepšil bojový výkon. Strukturálně se prakticky neliší od 15 Ж45.

Image

Změnil však systém řízení a jednotku boje jednotek. Výsledkem bylo, že CEP byla 450 ma letová dráha vzrostla na 5 500 km.

Zajímavé články

Budoucnost Evropy - rysy, předpovědi a zajímavá fakta

Memo turistický seznam oblastí Kirov oblasti

Režisér Bykov Yury: životopis, foto. Nejlepší filmy

Analýza a diagnostika finanční a ekonomické činnosti podniku