AZLK Museum: fotografie a recenze

Anonim

Legendární továrna AZLK v Moskvě, na Volgogradském bulváru, otevřena v roce 1930, byla kvůli bankrotu uzavřena. Jeho území zabíralo obrovskou oblast, na které se nyní nacházejí různé malé podniky. V polovině století se auto managementu rozhodlo vybudovat muzeum AZLK.

Otevření výročí

V současné době nejsou v provozu pouze montážní dílny závodu, ale muzeum AZLK také zastavilo výstavní aktivity. Zůstane jen pozoruhodná architektonická forma, aplikace zatím nebyla nalezena pro samotné prostory. Muzeum bylo otevřeno v roce 1980 k padesátému výročí závodu AZLK. Architektem projektu byli vladaři Yu A. Budova připomíná přistávací létající talíř. Tento koncept byl populární při stavbě objektu.

Image

Koncepce výstavy

První koncept výstavy se týkal demonstrace nejnovějšího vývoje automobilového giganta, ale v době objevení se myšlenka změnila, bylo rozhodnuto upřednostnit historickou retrospektivu modelové řady automobilů. Pod klenutou střechou otevřené haly byly sestaveny téměř všechny modely automobilů, počínaje prvními vozy Ford a končícími experimentálními modely, které právě prošly fází tvorby vzorku.

Muzeum AZLK v Moskvě obsahuje v expozici unikátní exempláře, které se v masové produkci nikdy neobjevily. Diváci byli překvapeni závodními vozy, které si v domácích i mezinárodních závodech a rallych připsaly více než jednu cenu. Výstava proběhla kolem centrálního sloupu místnosti, na níž byla namontována centrální kruhová lampa. Návštěvník vstoupil do výstavního sálu a dostal se do oběhu automobilů stejné značky, z nichž mnohé zůstaly projekty z jedné kopie.

Image

Složení expozice

Výstava v muzeu AZLK začala se dvěma prvorozenci závodu - osobní Ford, z nichž jeden je sedan, a druhý má tělo typu feta. Přilehl k nim legendární domácí vůz - nákladní automobil GAZ-AA. Tato auta byla vydána v době, kdy rostlina nesla jméno KIM (na počest komunistické mládeže).

Před válkou plánovala elektrárna KIM vydat auto model KIM-10-50; jediná zachovaná instalační kopie byla vystavena na stánku sálu vedle stroje M-40, jehož výroba začala v roce 1947. Také v muzeu bylo možné podrobně prozkoumat exportní modely M-408, M-412 a M-402, které byly v Unii požadovány v různých modifikacích.

Nejzajímavější část výstavy byla věnována vývoji konstrukční kanceláře, která předpovídala zcela nové praktické a moderní modely automobilů. Prototypy - "Svyatogor", "princ Vladimir", džípy, pickupy, specializovaná auta pro policii a ambulanci slíbily nové kolo ve vývoji automobilového koncernu. Ale výchozí a nedostatek státní podpory pohřbil všechny plány a zničil závod.

Image

Konkurzní závod

Muzeum AZLK bylo ve strojírenské oblasti vzácným jevem. Ne všechny podniky postavily samostatnou budovu pro muzeum, pod střechou, ze které bylo shromážděno tolik aut. Při formování expozice byly všechny modely vystaveny na pódiu, ale časem jich bylo příliš mnoho a oni si vzali celý volný prostor.

Závod AZLK poprvé přestal pracovat v roce 1996, zároveň bylo muzeum pro návštěvy uzavřeno. Několik let po oficiálně vyhlášeném konkursu byl přístup možný, ale místo bylo možné navštívit pouze po předchozí dohodě.

Image

Recenze

Podle recenzí vzácných milenců, kteří se dostali do muzea AZLK po bankrotu závodu, místnost přišla ve zchátralém stavu, s nedostatečným osvětlením bylo těžké uvažovat o sbírce automobilů. Expozici však obdivovali všichni, kteří se jí podařilo se s ní setkat.

Auta uložená v muzeu byla pýchou sovětského automobilového průmyslu a prokázala obrovský potenciál podniku, který je patrný v modelech posledních let činnosti. Mnozí vyjádřili názor, že účast státu na řešení finančních problémů podniku by nejen zabránilo bankrotu. Včasné dotace by zachránily celý průmysl, protože tam bylo dost talentovaných inženýrů. Taková auta jako "Jurij Dolgoruky", "Svyatogor" a jejich úpravy, jasně prokázaly konkurenceschopnost linek automobilů na domácím i zahraničním trhu.

Image

Nadčasovost

Po oficiálním uzavření závodu se předpokládalo, že muzeum AZLK přenese celou sbírku do fondů Muzea historie Moskvy, kde bylo plánováno vytvořit výstavu na základě obdržených aut a dokumentace. Měla obsahovat dokumenty o historii závodu, úspěších, vývoji, který nezískal sériové pokračování. Kromě automobilové části se očekávala výstava dalších výrobků vyráběných v AZLK, stejně jako dokumentace: ikony, hračky, domácí spotřebiče, modely, kresby, fotoarchivy a archiv továrních novin.

Co se stalo s kolekcí od roku 2001, není známo. Oficiálně bylo muzeum zavřeno 22. srpna 2008. Po tom, mezi sběrateli a automobilovými nadšenci, pověsti o zničení jedinečných vzorků, modely aut byly rozšířeny. Říkalo se, že celá sbírka retro parku byla prodávána do neznámých rukou nebo řezána do kovového šrotu, někteří se dostali do muzea AZLK. Fotografie z "útoků" se pravidelně objevovaly na fórech nadšenců fotografie.

Image

Nová kolekce života

V roce 2009, v Den města, byla sbírka aut uložených v AZLK muzeu slavnostně věnována Moskvě. Dnes je v Muzeu retro automobilů vidět téměř kompletní sbírka historických modelů. Téměř celý vozový park byl převeden na metropolitní ministerstvo dopravy.

Na stáncích jsou vystaveny první vozy Ford závodu KIM a nejoblíbenější modely Moskvich 400 a Moskvich 420, unikátní závodní vozy a modely vyrobené v jedné kopii. Fanoušci a znalci technologie mohou také obdivovat pamětní vzorky technologií, které znamenaly určitý milník úspěchů - čtyř a pětimiliontých automobilů. Sbírku, kterou dříve sbíralo muzeum AZLK v Moskvě, dnes může vidět každý. Adresa: Rogozhsky šachta, budova 9/2.

Nedávný vývoj AZLK také prezentován na stáncích. Jsou zde uvedeny modely s „knížecími“ jmény: „Ivan Kalita“, „Jurij Dolgoruky“, „Svyatogor“ a další. Existují pouze otázky, kde byla zaslána dokumentární část expozice, stejně jako celý archiv foto a video dokumentů, které tvořily značnou část bohatství země a historie vývoje domácího automobilového průmyslu.

V Muzeu retro automobilů hlavního města na hrázi Rogozhsky je bývalé muzeum AZLK v Moskvě pečlivě skladováno a dostatečně zastoupeno. Otevírací doba: od 10:00 do 21:00, zavřeno v pondělí. Pro návštěvníky se konají tematické prohlídky, z nichž jedna je věnována závodu AZLK a nazývá se „Historie Moskvy“.

Zajímavé články

Weasel zvíře: foto a popis, kde žije a co jí

Eric Johnson: herecká kariéra

Mezní sklon ke konzumaci a záchraně. Mezní spotřeba tendence - vzorec

137. pluk výsadkových sil, Ryazan: rysy, složení a vedení